轰轰烈烈上任，冷冷清清离开！马斯克128天白宫行，临别时特朗普无回应

当地时间5月28日，美国白宫官员表示，马斯克离开美国政府的消息属实，其离职程序(chéngxù)将于当晚(dàngwǎn)开始。根据美国法律，马斯克作为“特殊政府雇员”，最多可以任职130天。从(cóng)特朗普宣誓就职之日算起，马斯克在(zài)任上待了128天。 回想特朗普上任(shàngrèn)之初(zhīchū)，马斯克凭借竞选期间真金白银的大力支持，一度风光无限，甚至风头有盖(yǒugài)过特朗普的嫌疑。可是“一山不容二虎”，马斯克终究在得罪了太多特朗普核心团体成员后，黯然离开政治(zhèngzhì)圈。其旗下企业糟糕的业绩(yèjì)，以及股东们强烈的不满，逼迫马斯克重回“打地铺睡办公室”的创业状态。 马斯克临别发文感谢特朗普(tèlǎngpǔ) 马斯克领导的“政府效率部”并非美国联邦政府的一个常设机构，而这个“编外机构”却异常(yìcháng)高调地(dì)插手调查(diàochá)美国政府各部门的人事、财政信息，引发诸多不满。白宫方面在2月曾表示，马斯克的身份是“特殊政府雇员(gùyuán)”。按照相关规定，作为“特殊政府雇员”，马斯克一年内服务时长不得超过130天。这意味着，从(cóng)1月20日算起，马斯克任期最晚(zuìwǎn)在5月30日结束。 5月28日(rì)，马斯克在他的社交平台(píngtái)发文称，在他作为“特殊政府雇员”的任期即将结束之际，他想感谢美国总统(zǒngtǒng)特朗普给予的减少政府浪费性支出的机会。随着时间推移，政府效率部(bù)的使命将会“越来越强大”。 不过，临走之时，马斯克27日接受采访时吐槽道：“联邦官僚体系的(de)状况(zhuàngkuàng)比我预想的要严峻(yánjùn)得多。我原本知道存在问题，但不得不说，至少在华盛顿特区试图推动改善现状，着实是一场艰难的攻坚战。” 马斯克提到，政府(zhèngfǔ)效率(xiàolǜ)部相关举措所引发的(de)反响极为强烈，“政府效率部简直成了所有问题的替罪羊，无论哪里出了问题，哪怕与我们毫无关联，我们都会受到指责。” 在(zài)马斯克煽情(shānqíng)告别之际，特朗普却没有(méiyǒu)(méiyǒu)任何表态，他自己的“真相社交(shèjiāo)”平台也忙着关注其他事情。据美媒报道，马斯克在任的最后一天，特朗普并没有和马斯克进行通话等形式的交流。从竞选期间出入各种集会造势，到特朗普上任初期一度搬进海湖庄园，跟特朗普“亲密无间”，如今马斯克离去的背影显得格外寂寞。 理念(lǐniàn)不同还是争权失败？ 马斯克批评特朗普(tèlǎngpǔ)“又大又美丽”法案 “马斯克(mǎsīkè)和(hé)特朗普(tèlǎngpǔ)都是异常凶猛的野兽，如果把他们(tāmen)扔进同一个笼子里，他们势必会形成(xíngchéng)一山不容二虎的局面。”这是一档白宫系列追踪节目对马斯克短短128天改革的评价。美国政治学者们普遍认为，马斯克与特朗普分道扬镳的局面既有派系利益的差别，也有财政理念的出入。 ▲特朗普(tèlǎngpǔ)和马斯克 图据视觉中国 首先马斯克上任后，政府(zhèngfǔ)效率部不仅“权限拉满”，进入各种敏感数据库读取信息，还大刀阔斧地开展裁员工作，甚至发明了要求所有政府雇员“写周报(zhōubào)”的(de)做法。这些激烈的动作，让切身利益受损的内阁部门(bùmén)对马斯克怀恨在心。 此前在如何处理美国国际开发署的问题上，马斯克与(yǔ)美国国务卿鲁比奥(bǐào)产生矛盾，特朗普不得不开会当众调停。特朗普表示，“鲁比奥的工作也很不容易，他要在世界各地到处飞，同时(tóngshí)手下(shǒuxià)还有这么多的部门要兼顾。” 而在特朗普推出的(de)关税政策冲击到特斯拉的业务后，马斯克与特朗普前贸易顾问纳瓦罗甚至(shènzhì)爆发了骂战。马斯克称纳瓦罗为“蠢货”，表示“一袋砖头的智商也(yě)比他高”，甚至形容纳瓦罗的表现证明了“哈佛经济学文凭是多么地(dì)一文不值”。有分析(fēnxī)认为，由于大多数内阁成员站在了马斯克的对立面，特朗普也选择了站在内阁这边。 除了实际利益的矛盾，马斯克(mǎsīkè)和特朗普在理念上也(yě)存在差别(chābié)：特朗普作为政治人物，更关注平衡派系利益以及拉拢选民，而马斯克则是纯粹的理想主义者，坚定地支持财政保守主义。这一差别使得马斯克近日对(duì)特朗普最为核心的减税法案发出猛烈批评。 对于这项特朗普常常挂在嘴边的“又大(dà)又美丽”的法案，马斯克(mǎsīkè)近日在采访(cǎifǎng)中直言不讳地表示，“它可能影响重大，或者可能看上去很美丽，但绝不可能又大又美丽。”马斯克抨击道，该法案承诺了太多减税政策，还增加了修筑边境墙等(děng)支出内容，“几乎使得政府效率部努力省(shěng)下来的钱化为乌有。”马斯克自己也承认，比起他最初制定的2万亿美元(yìměiyuán)的节省目标，该部门实际最多节省了1600亿美元。 马斯克每周(měizhōu)至少为特斯拉工作40小时 5月28日，一群管理特斯拉长期投资的养老基金股东(gǔdōng)致信该(gāi)公司董事会，要求强制规定马斯克每周至少为特斯拉工作40小时。他们的理由(lǐyóu)是特斯拉正面临(miànlín)危机，而部分原因在于马斯克“缺席岗位”以及董事会似乎“不愿为所有特斯拉股东的最佳利益行事”。 ▲资料图片 图据视觉中国(zhōngguó) 这些合计持有约790万股特斯拉股票(gǔpiào)的机构投资者提出了三项具体要求：要求董事会将马斯克每周至少在(zài)特斯拉工作40小时作为任何(rènhé)新薪酬计划(jìhuà)的条件；制定电动汽车业务管理的明确继任计划；制定适用(shìyòng)于所有特斯拉董事的政策，限制他们在公开和私人公司的外部董事会承诺。 签署这封信的投资者(tóuzīzhě)包括美国教师联合会、纽约市主计长兰德尔和俄勒冈州(élēigāngzhōu)财政部长斯坦纳。 据报道，上月特斯拉发布了2025年一季度财报，公司(gōngsī)营收193.35亿美元，同比(tóngbǐ)下降9.2%，不及市场预期的213.48亿美元；公司经营(jīngyíng)利润(lìrùn)3.99亿美元，同比下降66%，大幅低于市场预估的11.3亿美元；公司净利润为(wèi)4.09亿美元，同比下降71%。 红星(hóngxīng)新闻记者 郑直 综合央视新闻 编辑 张莉 责编(zébiān) 邓旆光 （下载(xiàzài)红星新闻，报料有奖！）