车间职工喜提新“车”！

在中国(zhōngguó)铁路沈阳局集团有限公司 京哈线上行开原至(zhì)铁岭间的 “大黄蜂”后面的一辆(yīliàng)小车 这辆配砟(zhǎ)小车是沈阳工务机械段 四平清筛三车间的(de)职工 自主发明(fāmíng)的“好帮手” 它能够快速填补(tiánbǔ)清筛车底部缺砟的道床 它不仅(bùjǐn)受到车间职工的广泛好评 而且(érqiě)成为沈阳局集团公司 各线路(gèxiànlù)大中修施工点的常驻成员 配砟小车如何发挥作用(fāhuīzuòyòng)？ 由13块白钢条(gāngtiáo)板拼接而成的 配砟(zhǎ)小车方便携带、容易组装 在清(qīng)筛车驶入作业位置后 职工在清筛车尾部的线路上(shàng) “拼”出一辆配(pèi)砟小车 清(qīng)筛车作业位置前端的 3到(dào)4个轨枕下方空隙 分别撒向线路中心和(hé)道床两边 边(biān)走边往小车内装石砟 清筛车(shāichē)在非工作状态下驶离现场 配(pèi)砟小车就会对位空置机窝 机窝部分处于有(yǒu)砟状态后 小车(xiǎochē)为何能收获大赞？ 在配砟(zhǎ)小车被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣固车在停工状态下驶离作业区域，由配(yóupèi)砟车将线路两边的(de)石砟“抱”过来进行补砟。补砟后(hòu)，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不饱满或者缺砟(zhǎ)线路地段施工，就需要配(pèi)砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些特殊情况导致配(pèi)砟车伸不开侧犁时，就需要职工对机窝进行人工补砟，需要人手多(duō)，耗时更久。 通过测试，配砟(zhǎ)小车在补充机窝道砟这一环节的(de)工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝部分需石砟约2立方米，换算成人工扛运，需要8到15个人总共(zǒnggòng)扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明(fāmíng)后，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为优质高效(gāoxiào)完成作业提供(tígōng)了有利条件。 配砟小车是怎么发明出来的(de)？ 在一次清筛作业中，车间副(fù)主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯看到工友为填补道砟忙(máng)得满头大汗时，脑海里冒(mào)出了一个想法：要是能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇(léiyǔ)说：“首先要便携，能跟随咱们的工机具一起开车运过来，上道(dào)组装。”许世凯补充道：“其次要轻(qīng)，但不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击。” 三人(sānrén)将想法汇总后，图纸设计就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在(zài)图纸上不断演算设计，他大致估算清筛车机窝位置占3到4个轨枕空间，小车只要能装得下2立方米的石砟，就(jiù)可以充分(chōngfèn)适应现场情况。 设计初期的(de)部分图纸。 图纸出来后，全车间群策群力，大家(dàjiā)到检修所(suǒ)找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复测试(cèshì)整体框架稳定性，修正配筋结构(jiégòu)，确保车底承重力。几次上线路实验后，侧板也从不耐撞的亚克力板换成了结实的白钢(báigāng)网…… 三天后，配砟小车开始(kāishǐ)测试使用，作业效率有了明显提升。在情况(qíngkuàng)比较复杂的现场，它的作用更加突出。 四平清筛三(sān)车间主任 崔高 配砟小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件。现场需要补充多少石砟，就抽空几块(jǐkuài)底板，配砟量可控。在一些(yīxiē)特殊情况下，它都可以进行(jìnxíng)快速补砟。 四平清筛三车间配合(pèihé)工区职工 韩旭 过去填机窝时我(wǒ)很容易着急，生怕影响后续线路(xiànlù)开通，现在不用人工填砟，能比较轻松地完成任务。 在(zài)分秒必争的现场作业中 车间设备质量和工作效率(gōngzuòxiàolǜ) 为(wèi)客货运输安全保驾护航 你的车间有什么(shénme)好用的“小发明” 快快分享在(zài)评论区吧！ 供稿(gònggǎo)：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体中心）、沈阳工务机械(jīxiè)段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊(shēn) 陈明 侯健 李冰 雷宇 许世凯(xǔshìkǎi) 于小峰 尹晨曦