首钢朗泽发布港交所主板上市计划,认证加持,铸就CCUS行业先行优势
首钢朗泽发布港交所主板上市计划,认证加持,铸就CCUS行业先行优势
首钢朗泽发布港交所主板上市计划,认证加持,铸就CCUS行业先行优势文丨(gǔn)丁晓晓(融汇物产)
在当今复杂多变的经济格局中,产业链(chǎnyèliàn)(chǎnyèliàn)的构建与完善已成为企业破局竞争的核心密码。产业链宛如一条无形却坚韧的纽带,形成环环相扣的链条式(liàntiáoshì)结构,在相互交织与作用中,释放出强大的经济效能。
当目光聚焦内河航运领域,济宁港航正以(zhèngyǐ)全产业链思维绘制着一幅传统产业转型升级的鲜活图景(tújǐng)。
数据(shùjù)里的绿色转型密码
内河航运(nèihéhángyùn),作为综合交通运输体系的中流砥柱,凭借运能大(dà)、成本低、绿色低碳等显著(xiǎnzhù)优势,在我国经济发展版图中占据着举足轻重的地位。
2024年,我国三级及以上(yǐshàng)航道里程(lǐchéng)达到(dádào)1.6万公里;内河亿吨大港达到23个;内河货运量达到49.5亿吨,货物周转量达到2.2万亿吨公里……
这组由交通运输部发布的(de)数据,不仅标注(biāozhù)着内河航运(nèihéhángyùn)的发展刻度,更折射出一个关键信号。这个信号直指内河航运的核心变革—— 动力系统的绿色升级。
其中还提到,智慧化转型是当前各个领域发展的(de)方向,对于内河航运来说也是如此。在推动内河航运高质量发展的同时(tóngshí),如何实现(shíxiàn)内河航运与生态环境的和谐共生,也是大家关注的焦点。
交通运输部副部长付绪银做了形象的(de)比喻,推动船舶“换动力(dònglì)”,积极发展新能源清洁能源船舶,由传统的燃油动力改为新能源动力。
当传统燃油动力船舶(chuánbó)面临环保升级压力,新能源船舶正(zhèng)成为破局的关键变量。
事实上,付绪(fùxù)银副部长"船舶换动力"的形象比喻,已然勾勒出行业转型的路线图。从无到有突破 1000 艘的新能源船舶规模,不仅实现(shíxiàn)了从技术(jìshù)试点到规模化产业化应用的跨越,更在全球绿色航运竞赛中,为中国船舶制造树起了"从跟跑到领跑(lǐngpǎo)"的里程碑。
而这一切变革的背后,济宁港航的身影早已活跃在(zài)产业潮头。
制造到服务的闭环进阶(jìnjiē)
在中国内河新能源船舶制造的赛道上(shàng),济宁港航的崛起(juéqǐ)堪称产业跃迁的典型样本。
当2025 年 6 月 10 日首艘 182TEU 纯电动集装箱船在山东新能船业开工时,这艘驶向法国(fǎguó)达飞海运的(de) "绿色使者",不仅开启了中国新能源船舶的出海新纪元,更揭开(jiēkāi)了济宁港航从运河之都(dōu)迈向世界舞台的序幕。
仅仅11 天后,即 6 月 21 日,山东新能船业有限公司再传捷报(chuánjiébào),第 21 艘新能源船 “7013” 顺利(shùnlì)吉水(jíshuǐ),正式进入水下舾装环节。
今年以来,山东新能源船业有限公司开足马力,全力冲刺(chōngcì),已开工建造新能源船舶(chuánbó)42 艘(sōu),铺底 26 艘,各系列船舶吉水 21 艘,交付 5 艘,生产进度令人瞩目。
而在6 月 27 日,“山东电池(diànchí)动力船舶船员培训中心”揭牌成立(chénglì),标志着内河绿色航运“船造好 - 人到位(dàowèi) - 船开动”全产业链条的打通。
前者标志着制造产能的规模化突破,后者(hòuzhě)则打通了"船造好人到位(dàowèi)" 的人才闭环。
这种制造与服务的双线并进,在智慧新钢临港基地的建设中更显协同智慧。位于济宁“丰” 字型物流大通道(dàtōngdào)黄金(huángjīn)交汇点的智慧新钢临港智慧制造基地,犹如一颗璀璨明珠(míngzhū),即将闪耀登场。
该基地秉持贸易引领的发展理念,以贸易带动加工、加工促进贸易、仓储提供支撑、金融赋予能量,构建(gòujiàn)起“以港促产(cùchǎn)、以产兴城、产城融合” 的 “前港、中产、后城” 创新发展模式(móshì)。
当230 米跨度的亚洲最大储煤棚以钢结构巨擘之姿抑制扬尘时,梁山港 3000 万吨(wàndūn)的年吞吐量正将晋陕蒙煤炭通过(tōngguò)运河织入长三角(zhǎngsānjiǎo)经济圈。
这种“绿色基建 + 物流(wùliú)效能”的协同,是产业(chǎnyè)矩阵内核的具象化。
值得关注的(de)是,龙拱港铁路专用线单周2121 标箱的作业量纪录,与(yǔ)中欧班列集装箱共享堆场(duīchǎng)的落地(luòdì),恰似一枚硬币的两面:前者刷新着内河港口的效率峰值,后者则将鲁西南物流节点嵌入 "一带一路" 的国际网络。
这种从区域枢纽到国际节点的身份(shēnfèn)跃升,正是济宁(jǐníng)港航全产业链布局的生动注脚。
当济宁港航8 家内河港口与 4200 艘运输(yùnshū)船舶构成物流网络,一个立足京杭运河、辐射(fúshè) "一带一路" 的航运枢纽轮廓渐显。
这种战略张力在大宗商品贸易领域尤为突出:16 处驻外机构与 300 余家战略客户编织的销售(xiāoshòu)网络,不仅将煤焦钢粮等物资输送至 20 余个(yúgè)省市,更通过香港、新加坡等节点联通(liántōng)国际市场。
在传统产业智能化(zhìnénghuà)转型(zhuǎnxíng)的(de)浪潮中,融汇数易平台的上线堪称画龙点睛之笔。这个实现"总订单拆分 — 子系统执行" 全流程的数字枢纽,不仅打破了多式联运的物流壁垒,更通过 "一单制"" 一箱制 "的可视化服务,将内河航运(nèihéhángyùn)的运营效率推向新高度。
从亚洲储煤棚的绿色实践,到中欧班列堆场的国际联通,济宁港航(gǎngháng)的全(quán)产业链布局,正以(zhèngyǐ)运河为轴,丈量着中国传统产业走向世界的可能维度。
当新能源船舶的(de)电驱马达轰鸣(hōngmíng)在运河之上,当智慧港口的物联网设备记录着每一次货物吞吐,济宁(jǐníng)港航用产业链思维重构的,不仅是企业的发展路径,更是传统产业在绿色转型浪潮中,如何以协同之智、创新之力,书写(shūxiě)高质量发展答卷的时代命题。
这条(zhètiáo)从运河起航的产业链航道,正通向一个更加广阔的产业未来。
文丨(gǔn)丁晓晓(融汇物产)
在当今复杂多变的经济格局中,产业链(chǎnyèliàn)(chǎnyèliàn)的构建与完善已成为企业破局竞争的核心密码。产业链宛如一条无形却坚韧的纽带,形成环环相扣的链条式(liàntiáoshì)结构,在相互交织与作用中,释放出强大的经济效能。
当目光聚焦内河航运领域,济宁港航正以(zhèngyǐ)全产业链思维绘制着一幅传统产业转型升级的鲜活图景(tújǐng)。
数据(shùjù)里的绿色转型密码
内河航运(nèihéhángyùn),作为综合交通运输体系的中流砥柱,凭借运能大(dà)、成本低、绿色低碳等显著(xiǎnzhù)优势,在我国经济发展版图中占据着举足轻重的地位。
2024年,我国三级及以上(yǐshàng)航道里程(lǐchéng)达到(dádào)1.6万公里;内河亿吨大港达到23个;内河货运量达到49.5亿吨,货物周转量达到2.2万亿吨公里……
这组由交通运输部发布的(de)数据,不仅标注(biāozhù)着内河航运(nèihéhángyùn)的发展刻度,更折射出一个关键信号。这个信号直指内河航运的核心变革—— 动力系统的绿色升级。
其中还提到,智慧化转型是当前各个领域发展的(de)方向,对于内河航运来说也是如此。在推动内河航运高质量发展的同时(tóngshí),如何实现(shíxiàn)内河航运与生态环境的和谐共生,也是大家关注的焦点。
交通运输部副部长付绪银做了形象的(de)比喻,推动船舶“换动力(dònglì)”,积极发展新能源清洁能源船舶,由传统的燃油动力改为新能源动力。
当传统燃油动力船舶(chuánbó)面临环保升级压力,新能源船舶正(zhèng)成为破局的关键变量。
事实上,付绪(fùxù)银副部长"船舶换动力"的形象比喻,已然勾勒出行业转型的路线图。从无到有突破 1000 艘的新能源船舶规模,不仅实现(shíxiàn)了从技术(jìshù)试点到规模化产业化应用的跨越,更在全球绿色航运竞赛中,为中国船舶制造树起了"从跟跑到领跑(lǐngpǎo)"的里程碑。
而这一切变革的背后,济宁港航的身影早已活跃在(zài)产业潮头。
制造到服务的闭环进阶(jìnjiē)
在中国内河新能源船舶制造的赛道上(shàng),济宁港航的崛起(juéqǐ)堪称产业跃迁的典型样本。
当2025 年 6 月 10 日首艘 182TEU 纯电动集装箱船在山东新能船业开工时,这艘驶向法国(fǎguó)达飞海运的(de) "绿色使者",不仅开启了中国新能源船舶的出海新纪元,更揭开(jiēkāi)了济宁港航从运河之都(dōu)迈向世界舞台的序幕。
仅仅11 天后,即 6 月 21 日,山东新能船业有限公司再传捷报(chuánjiébào),第 21 艘新能源船 “7013” 顺利(shùnlì)吉水(jíshuǐ),正式进入水下舾装环节。
今年以来,山东新能源船业有限公司开足马力,全力冲刺(chōngcì),已开工建造新能源船舶(chuánbó)42 艘(sōu),铺底 26 艘,各系列船舶吉水 21 艘,交付 5 艘,生产进度令人瞩目。
而在6 月 27 日,“山东电池(diànchí)动力船舶船员培训中心”揭牌成立(chénglì),标志着内河绿色航运“船造好 - 人到位(dàowèi) - 船开动”全产业链条的打通。
前者标志着制造产能的规模化突破,后者(hòuzhě)则打通了"船造好人到位(dàowèi)" 的人才闭环。
这种制造与服务的双线并进,在智慧新钢临港基地的建设中更显协同智慧。位于济宁“丰” 字型物流大通道(dàtōngdào)黄金(huángjīn)交汇点的智慧新钢临港智慧制造基地,犹如一颗璀璨明珠(míngzhū),即将闪耀登场。
该基地秉持贸易引领的发展理念,以贸易带动加工、加工促进贸易、仓储提供支撑、金融赋予能量,构建(gòujiàn)起“以港促产(cùchǎn)、以产兴城、产城融合” 的 “前港、中产、后城” 创新发展模式(móshì)。
当230 米跨度的亚洲最大储煤棚以钢结构巨擘之姿抑制扬尘时,梁山港 3000 万吨(wàndūn)的年吞吐量正将晋陕蒙煤炭通过(tōngguò)运河织入长三角(zhǎngsānjiǎo)经济圈。
这种“绿色基建 + 物流(wùliú)效能”的协同,是产业(chǎnyè)矩阵内核的具象化。
值得关注的(de)是,龙拱港铁路专用线单周2121 标箱的作业量纪录,与(yǔ)中欧班列集装箱共享堆场(duīchǎng)的落地(luòdì),恰似一枚硬币的两面:前者刷新着内河港口的效率峰值,后者则将鲁西南物流节点嵌入 "一带一路" 的国际网络。
这种从区域枢纽到国际节点的身份(shēnfèn)跃升,正是济宁(jǐníng)港航全产业链布局的生动注脚。
当济宁港航8 家内河港口与 4200 艘运输(yùnshū)船舶构成物流网络,一个立足京杭运河、辐射(fúshè) "一带一路" 的航运枢纽轮廓渐显。
这种战略张力在大宗商品贸易领域尤为突出:16 处驻外机构与 300 余家战略客户编织的销售(xiāoshòu)网络,不仅将煤焦钢粮等物资输送至 20 余个(yúgè)省市,更通过香港、新加坡等节点联通(liántōng)国际市场。
在传统产业智能化(zhìnénghuà)转型(zhuǎnxíng)的(de)浪潮中,融汇数易平台的上线堪称画龙点睛之笔。这个实现"总订单拆分 — 子系统执行" 全流程的数字枢纽,不仅打破了多式联运的物流壁垒,更通过 "一单制"" 一箱制 "的可视化服务,将内河航运(nèihéhángyùn)的运营效率推向新高度。
从亚洲储煤棚的绿色实践,到中欧班列堆场的国际联通,济宁港航(gǎngháng)的全(quán)产业链布局,正以(zhèngyǐ)运河为轴,丈量着中国传统产业走向世界的可能维度。
当新能源船舶的(de)电驱马达轰鸣(hōngmíng)在运河之上,当智慧港口的物联网设备记录着每一次货物吞吐,济宁(jǐníng)港航用产业链思维重构的,不仅是企业的发展路径,更是传统产业在绿色转型浪潮中,如何以协同之智、创新之力,书写(shūxiě)高质量发展答卷的时代命题。
这条(zhètiáo)从运河起航的产业链航道,正通向一个更加广阔的产业未来。





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