首钢朗泽发布港交所主板上市计划，认证加持，铸就CCUS行业先行优势

文丨(gǔn)丁晓晓（融汇物产） 在当今复杂多变的经济格局中，产业链(chǎnyèliàn)(chǎnyèliàn)的构建与完善已成为企业破局竞争的核心密码。产业链宛如一条无形却坚韧的纽带，形成环环相扣的链条式(liàntiáoshì)结构，在相互交织与作用中，释放出强大的经济效能。 当目光聚焦内河航运领域，济宁港航正以(zhèngyǐ)全产业链思维绘制着一幅传统产业转型升级的鲜活图景(tújǐng)。 数据(shùjù)里的绿色转型密码 内河航运(nèihéhángyùn)，作为综合交通运输体系的中流砥柱，凭借运能大(dà)、成本低、绿色低碳等显著(xiǎnzhù)优势，在我国经济发展版图中占据着举足轻重的地位。 2024年，我国三级及以上(yǐshàng)航道里程(lǐchéng)达到(dádào)1.6万公里；内河亿吨大港达到23个；内河货运量达到49.5亿吨，货物周转量达到2.2万亿吨公里…… 这组由交通运输部发布的(de)数据，不仅标注(biāozhù)着内河航运(nèihéhángyùn)的发展刻度，更折射出一个关键信号。这个信号直指内河航运的核心变革—— 动力系统的绿色升级。 其中还提到，智慧化转型是当前各个领域发展的(de)方向，对于内河航运来说也是如此。在推动内河航运高质量发展的同时(tóngshí)，如何实现(shíxiàn)内河航运与生态环境的和谐共生，也是大家关注的焦点。 交通运输部副部长付绪银做了形象的(de)比喻，推动船舶“换动力(dònglì)”，积极发展新能源清洁能源船舶，由传统的燃油动力改为新能源动力。 当传统燃油动力船舶(chuánbó)面临环保升级压力，新能源船舶正(zhèng)成为破局的关键变量。 事实上，付绪(fùxù)银副部长"船舶换动力"的形象比喻，已然勾勒出行业转型的路线图。从无到有突破 1000 艘的新能源船舶规模，不仅实现(shíxiàn)了从技术(jìshù)试点到规模化产业化应用的跨越，更在全球绿色航运竞赛中，为中国船舶制造树起了"从跟跑到领跑(lǐngpǎo)"的里程碑。 而这一切变革的背后，济宁港航的身影早已活跃在(zài)产业潮头。 制造到服务的闭环进阶(jìnjiē) 在中国内河新能源船舶制造的赛道上(shàng)，济宁港航的崛起(juéqǐ)堪称产业跃迁的典型样本。 当2025 年 6 月 10 日首艘 182TEU 纯电动集装箱船在山东新能船业开工时，这艘驶向法国(fǎguó)达飞海运的(de) "绿色使者"，不仅开启了中国新能源船舶的出海新纪元，更揭开(jiēkāi)了济宁港航从运河之都(dōu)迈向世界舞台的序幕。 仅仅11 天后，即 6 月 21 日，山东新能船业有限公司再传捷报(chuánjiébào)，第 21 艘新能源船 “7013” 顺利(shùnlì)吉水(jíshuǐ)，正式进入水下舾装环节。 今年以来，山东新能源船业有限公司开足马力，全力冲刺(chōngcì)，已开工建造新能源船舶(chuánbó)42 艘(sōu)，铺底 26 艘，各系列船舶吉水 21 艘，交付 5 艘，生产进度令人瞩目。 而在6 月 27 日，“山东电池(diànchí)动力船舶船员培训中心”揭牌成立(chénglì)，标志着内河绿色航运“船造好 - 人到位(dàowèi) - 船开动”全产业链条的打通。 前者标志着制造产能的规模化突破，后者(hòuzhě)则打通了"船造好人到位(dàowèi)" 的人才闭环。 这种制造与服务的双线并进，在智慧新钢临港基地的建设中更显协同智慧。位于济宁“丰” 字型物流大通道(dàtōngdào)黄金(huángjīn)交汇点的智慧新钢临港智慧制造基地，犹如一颗璀璨明珠(míngzhū)，即将闪耀登场。 该基地秉持贸易引领的发展理念，以贸易带动加工、加工促进贸易、仓储提供支撑、金融赋予能量，构建(gòujiàn)起“以港促产(cùchǎn)、以产兴城、产城融合” 的 “前港、中产、后城” 创新发展模式(móshì)。 当230 米跨度的亚洲最大储煤棚以钢结构巨擘之姿抑制扬尘时，梁山港 3000 万吨(wàndūn)的年吞吐量正将晋陕蒙煤炭通过(tōngguò)运河织入长三角(zhǎngsānjiǎo)经济圈。 这种“绿色基建 + 物流(wùliú)效能”的协同，是产业(chǎnyè)矩阵内核的具象化。 值得关注的(de)是，龙拱港铁路专用线单周2121 标箱的作业量纪录，与(yǔ)中欧班列集装箱共享堆场(duīchǎng)的落地(luòdì)，恰似一枚硬币的两面：前者刷新着内河港口的效率峰值，后者则将鲁西南物流节点嵌入 "一带一路" 的国际网络。 这种从区域枢纽到国际节点的身份(shēnfèn)跃升，正是济宁(jǐníng)港航全产业链布局的生动注脚。 当济宁港航8 家内河港口与 4200 艘运输(yùnshū)船舶构成物流网络，一个立足京杭运河、辐射(fúshè) "一带一路" 的航运枢纽轮廓渐显。 这种战略张力在大宗商品贸易领域尤为突出：16 处驻外机构与 300 余家战略客户编织的销售(xiāoshòu)网络，不仅将煤焦钢粮等物资输送至 20 余个(yúgè)省市，更通过香港、新加坡等节点联通(liántōng)国际市场。 在传统产业智能化(zhìnénghuà)转型(zhuǎnxíng)的(de)浪潮中，融汇数易平台的上线堪称画龙点睛之笔。这个实现"总订单拆分 — 子系统执行" 全流程的数字枢纽，不仅打破了多式联运的物流壁垒，更通过 "一单制"" 一箱制 "的可视化服务，将内河航运(nèihéhángyùn)的运营效率推向新高度。 从亚洲储煤棚的绿色实践，到中欧班列堆场的国际联通，济宁港航(gǎngháng)的全(quán)产业链布局，正以(zhèngyǐ)运河为轴，丈量着中国传统产业走向世界的可能维度。 当新能源船舶的(de)电驱马达轰鸣(hōngmíng)在运河之上，当智慧港口的物联网设备记录着每一次货物吞吐，济宁(jǐníng)港航用产业链思维重构的，不仅是企业的发展路径，更是传统产业在绿色转型浪潮中，如何以协同之智、创新之力，书写(shūxiě)高质量发展答卷的时代命题。 这条(zhètiáo)从运河起航的产业链航道，正通向一个更加广阔的产业未来。